中國最長（zhǎng）隧道排名前十(中國最長隧道排名第一的（de）是)
廣東省（shěng）最長公路隧道——鬆山隧道全線貫通（1）

中（zhōng）新（xīn）網韶關10月22日電(郭軍、陸建建、吳宜勇)10月22日，隨著中鐵四局承（chéng）建的（de）鬆山隧道左線順利貫通，標誌著（zhe）廣東省最長公路隧道順利（lì）建成，韶關至峰峰高速公路建設邁出關鍵（jiàn）一步，為（wéi）2021年7月通車打下堅實基礎。

廣東省最長（zhǎng）的（de）公路隧道鬆山隧道全線貫通。郭軍攝

邵昕高速公路是廣東（dōng）省第一條采（cǎi）用PPP模式投資建設的高速公路。連接京港（gǎng）澳、山昆（kūn）、大（dà）廣、武深高速公路，是粵北至粵港澳大灣區便（biàn）捷的南北交通通道。鬆山隧道左線長7948米，右線長（zhǎng）7970米，最大埋（mái）深（shēn）619米。為雙向六車道（dào）分離式隧道，是目前廣東省最長的公路隧道。

廣東（dōng）省最長的公路（lù）隧道鬆山隧道全線貫通。郭軍攝

施工單位利用科技（jì）工具創新手段，攻克了南嶺（lǐng）南麓隧道穿越深山、沿線（xiàn）交通基礎設施差、特長隧道施工、隧道內通風供電不足、斜（xié）井反坡抽水、岩爆等難題。通過設置1700多米長的斜井，加快了“長隧短鑽”的進度，同時滿足了運營（yíng）後隧（suì）道內的通風（fēng）需求。同時，施工單位采用了隧道通風新技術，解決了（le）長隧道施工中的隧（suì）道通風難題，不僅減少了各（gè）工序轉換的等（děng）待時間，還改善了隧道內的施工環境。

廣東省最長的公路隧道鬆山（shān）隧道全線貫通。郭軍攝

建設單（dān）位在（zài）提高隧道施工（gōng）機械化、自動化水平的同時，推廣采用光麵爆破（pò）施工技術，解決了超挖和欠挖問題（tí）。空壓入隧道，移動式高壓箱式（shì）變壓器等。，解決了長隧道內的電壓不足，有效提高了隧道內的施工效率。最終，經過961天的（de）施工（gōng），嵩山隧道順（shùn）利完成雙線貫（guàn）通，比原計劃提前（qián）了兩個月。

目前，邵昕高速公路已完成（chéng）80%的工程量，鬆山隧道的建成為主線奠定了基礎。邵昕高速公路建成後，將對完（wán）善和優化粵北公路網布局，分流北（běi）車南運，加快粵（yuè）北山區發展，促進廣東區域（yù）經（jīng）濟協調發展具有重要意義。(完)

來（lái）源（yuán）:中國（guó）新聞網