賓利最（zuì）便宜的一款車多（duō）少錢（qián）(最便宜（yí）的賓（bīn）利多（duō）少錢一輛?)

綜合外電報道，賓（bīn）利公司首（shǒu）席執行官沃（wò）爾夫岡·杜爾海默（mò）(Wolfgang Dürheimer)日前向媒體（tǐ）表示，該公司有可能在（zài）其產品陣容中增加第五款車型。

或者賓利迎來第五位成員。

賓利（lì）目（mù）前擁有三款汽車，包括慕尚、飛（fēi）馳和歐陸GT。不久前獲批的SUV將成為第四款車型（xíng）。

在（zài）今年3月的（de）日內（nèi）瓦車（chē）展上，賓利的市場和銷售總監羅凱文向媒體透露（lù），第五款車型是凱文·羅斯pipeline，定（dìng）位低於現（xiàn）款歐陸GT，最快將於2019年前發布。這款入門（mén）級賓利不便宜。預計（jì）售（shòu）價在10萬英鎊左右，約合16萬美元，接近歐美市場的頂級奔馳S600。

在最近的一次發布會上，杜翰墨表示，新車（chē）將（jiāng）采用（yòng）兩款（kuǎn）跑車的布局。根據羅凱文（wén）的說法，這款車可能會成（chéng）為最便宜的賓利車，但杜翰墨指出（chū），新車（chē）也可能（néng）會選擇更傳統的設計，定位在歐陸GT和慕尚之（zhī）間，價格比前者貴但不如後者。

其實杜翰墨（mò）希望同時打造兩款跑車和一款傳統新車。“我個人的偏（piān）好是開發兩款新車。”這意味著賓（bīn）利可能（néng）會再次推出第六款車型。

杜翰墨表示:“我們的R&D部門目前（qián）正在全力打造SUV。我們希（xī）望保持增長（zhǎng）勢頭，並盡快轉向下一個產品線（xiàn）。”賓利SUV預計2016年問世，售價18萬歐元或24.3萬（wàn）美元。之後，賓利（lì）高管將（jiāng）決定是否推出第五款車（chē）型。

新款跑車很可能會采用MSB(Modular en Standard Triebsbaukasten)“標準模塊化平台”。MSB平台正在大眾新博格林賽道以保時捷Panamera為基（jī）礎進行測（cè）試，用於衍生（shēng）保時捷、賓利、蘭博基尼等未來超級豪華品牌的下一代新車。

巧合的是，56歲的杜翰墨此（cǐ）前（qián）曾擔任保時捷R&D的負責人，今年4月回到賓利負責業務。此前，杜翰墨從賓利CEO職位調任奧迪，負責R&D部門。杜翰墨表示，賓利與保時捷合作緊密，MSB由保時捷開發（fā）。所有品牌的（de）新車都會共用一些零（líng）部件，所以如果造兩款新（xīn）車，進（jìn）度會更（gèng）快。

產品線擴展

未來，賓利希望（wàng）擴大產品陣容，提（tí）升品牌競爭力，促進銷量增長。第四款SUV之後（hòu），大概（gài）不會（huì）止步於第五款coupe。

同樣在3月的日內瓦車展上，羅凱文（wén）表示，賓利也在考慮一款比慕尚更高（gāo）檔（dàng）的車型，可能定價（jià）30萬英鎊，定位於與勞（láo）斯萊斯幻影競爭（zhēng）。賓利有望借助這款車進一步探（tàn）索。

杜翰墨還（hái）透露，賓利還可能（néng）在慕尚（shàng）汽車的基礎上開（kāi）發敞篷版和轎跑版，以此與勞斯（sī）萊（lái）斯幻影的轎跑版（bǎn）和敞篷版競爭。“聽消費者說，如果賓利推出大型（xíng）敞篷車，會很受歡迎。”如果（guǒ）前麵提到的賓利低價跑車、傳統（tǒng）跑（pǎo）車、頂級旗（qí）艦車、敞篷（péng）車、慕尚轎跑都獲批，產品（pǐn）陣容將達到（dào）9款。

賓利的目標是到2018年將全球年銷（xiāo）量提高到15000輛，是去年10120輛的一半。未來（lái）賓利SUV每年大概會貢獻近3000的銷量（liàng）。

從（cóng）現在開（kāi）始到2016年，賓利將投資8億英鎊(約合13.6億（yì）美元)來建造新車和相關設施，潛在的第五款車型的開（kāi）發成本尚未計算在內。